Landmark moment ～BLOG-mode～

あけまして

おめでとうございます。
今年もナニかとよろしくです。

さて、早いものでもう元旦も終わろうとしております(笑)
何していたかというと・・・
いつ寝たのかわからない(年は越していた)が、AM5:00頃に電源の切れたコタツで目覚める。
相変わらずである。
その後は寒い寒い言いながら二度寝。
未明に起きて雑煮を食らう。
餅は４個。

腹いっぱいでふと思い立ちバイクのチェーンに注油。
コンビニ袋を用いてローラー全てをいやらしい手つき(余計)で動作確認＆グリース馴染ませ。
アレさえ見なきゃ交換時期じゃないのだが・・・

その後は録画したガキ使のスペシャルを視聴。
長すぎ・・・もっとこう初期のシンプルさでいいと思うんだよね。

まぁ元日と言っても変わらぬ一日。
そして休みも半分を通過。
そろそろ体を切り替えるべぇか。

ご多分に漏れず振り返ってみる'11

なんつーか、人生の内でも稀な一年でしたね。ハイ。

ご存知・大震災が筆頭でしょう。
当時、仕事中で外回りの先輩との電話中でした。
「あれ？結構大きめの地震ですね？じゃ、また後ほど」な感じで切った直後の大揺れったらもう・・・
ひとまず外に出ないとヤバいなと逃げるも、かつてない位の長時間に渡る地震。
ボロな当社の営業所は建物の一部がズレまくりながらも耐え忍んでくれました。
んで、機能しない信号を横目に家に帰ると瓦と塀がエライ事に。
人的被害はなく一安心。
家の中もかなりシェイクされたがガラス物はノーダメージ。
片付け中に割ったコップはノーカウント(笑)
ただ、液晶テレビはご臨終・・・
自室は壁が動いたものの崩壊は無し。
ただ、床の上は削れた壁の一部が落ちてサラッサラ・・・

仲間内が皆さん無事だったのが不幸中の幸い。
色々と影響はあったものの、体が無事なのは何よりなんです。


そんな状況でもツーリングは決行。
夏の東北。
初めて一日かけた秋田の魅力、念願かなった鳥海山。
秋の信州・・・は冬のような寒さだったが(笑)
久々のキャンプツーリングは原点を強く思い出させてくれました。

車での旅もまた当たり年。
上諏訪温泉、銀山温泉など。
いずれもYZ11キューブが大活躍。
やはり燃費の良さと車内快適性のバランスが取れた車での旅は景色や風土に集中できます。
来年も活躍してもらいます。


あぁ・・・そういや尿路結石なんてのもありましたっけ(笑)
しかも連発で。
死を意識するほどの痛みはコリゴリですが、こればかりは再発も視野に入れなきゃなりませんな・・・


ともあれ、来年は災害の無い年であってほしい。この一点ですな。
皆々様、良い年をお迎えくださいませ。

小名浜ツーリング

走り出すまではどこに行くかは全く決めていませんでした。
それでも一応って事で用意した「必殺・罹災証明書」。
来月からは猫も杓子も東北は無料になってしまうようで。
そうなると高速は勘違いミニヴァンカンコー師団により「渋滞数百キロ」という表示も夢ではなくなるであろう。
ならば今日は最後のチャンス(明日は仕事)。
北に向かう・・・のはイイのだが、また東北道というのも味気無い。
常磐道があるじゃないか！ってことで、上三川I.C.→友部Jct.→いわき勿来I.C.(出発時点では未定)のルートでどうよ？。


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南会津ダート祭り

去る10/29(土)、湯西川を起点にした南会津の林道を走ってきました。
写真やらは以下のリンクにて走行ログと連携しております。
Androidアプリ、Every Trailが楽しくてタマラン(笑)

走行ログ

コースは安ヶ森(北上)、川俣桧枝岐(南下)、田代山(北上)、安ヶ森(南下)という定番中の定番。
「GSXで?」という意見も出てきそうですが、毎度おなじみオフ車をレンタルさせていただきました。
CRM80、相変わらず楽しすぎる一台です。

いつものコースなので詳細は割愛。
ただ、紅葉は間に合いませんでしたね。


それより何より、一番印象的だったのは桧枝岐の台風被害。
川が氾濫し山からは土石流という状態を目の当たりにし絶句。
家の下が半分流され、石柱のような物でつっかえ棒にして何とか崩壊を食い止めているお宅も。
土砂で完全に壊された家も何件か。
これってテレビじゃあまり取り上げられなかった気がする。
いや、俺が見てないだけかもしれないけど・・・この現実はもっと取り上げるべき。
いや・・・マスゴミの最たるテレビに求めるのは酷であるか・・・


楽しい林道ツーリングと同時に色々と考えさせられた一日でした。
今はとにかく早期の復興を祈るばかり。
ツーリングの定番行き先に設定して、意味がないほど微力ながらも支援したいところです・・・


皆々様、もっと福島に行きましょう！

ツーリング新時代？

先の日記の雨天タイヤ交換やけくそツーリング（？）
行き先が都内中心部、しかも少し路地に入ったところ。
さらには約束時間まで決められているという状態だったので、初のスマホのナビ活用と相成った。

とはいうものの、それに適したクレイドルやら気の利いたタンクバッグ等も持ち合わせていない。
なので、ジャケットの内ポケットに入れての出発。
自宅を出る時に行き先を設定。
アプリはAndroid標準と言ってもいいだろうGoogle Mapナビ。
ナビモードをスタートさせたら内ポケットへ。
ここでB+COM SB213をON。
走り出して最初の交差点で音声案内がクリアに聞こえる事を確認したら後は普通に走るだけ。
とはいえ、R4をひたすら南下するだけなので、しばらくナビは沈黙する事に。

一気に走り、道の駅庄和で一休み。
バイクを降りて確認すると、しっかりとナビは作動中であった。
しかし・・・わかっていたとは言え、電池の消費がハンパない。
満充電で走り出して約一時間で残量は30%以下。
慌てて予備の充電池と接続。
その後も目的まで問題なく案内してくれた。
やはり音楽聞きながらナビというのは本体への負荷がかなりあるようです。

しかし、充電池と接続しての使用はやはり愛称が悪いようで。
発熱によりスマホ側で自動的に充電ストップ。
それを繰り返しながらギリギリの残量で乗り切ったようだ。

やはりナビとしての長時間の使用には向かないようで。
目的地近くまではツーリングマップル等が重宝。
ナビは最後の入り組んだような場所の案内に限定するべき。

ありがたかったのは、内ポケットの中、さらには首都高の真下という厳しい環境にも拘らずシッカリと現在地を把握してくれたこと。
曲がるべき交差点を正確に案内してくれた。

今回の俺のような使い方だと音声案内だけで走ることになる。
役目は果たしてくれたが、やはり地図が見えたほうが当然便利なわけで。
タンクバッグや専用ポーチという手もあるが、やはり放熱に難があるような気がする。
とはいえ剥き出しで固定するクレイドルは落下や雨などの懸念がある。
何がベストなんだろ？
アレか？ポーチに放熱ファン組み込んだヤツ自作するか？(笑)


まぁ、そこまでナビが必要って訳じゃないから今のままで満足です。
それにしても電子機器は飛躍的に便利になりましたね。
でも、ツーリングは道に迷うのも楽しみの一つ。
緊急時以外は地図で楽しみ続けます。


余談ではあるが、知らない人のブログでiPadをタンクバッグに入れて究極の大画面ナビとしている人がいた。
喜び勇んで走り出して・・・速攻で熱により電源が落ちたそうな(笑)